云南伸縮縫不但安裝保證沒(méi)什么任何問(wèn)題，并且在中后期維護保養橋梁伸縮縫上也不能粗心大意，殊不知在對橋梁伸縮縫應用的過(guò)程中，也是有許多要素時(shí)時(shí)刻刻危害著(zhù)橋梁伸縮縫的應用，那么影響橋梁伸縮縫的因素有哪些呢？

溫度轉變

溫度轉變是危害伸縮矢量的首要要素。因為在我國幅員廣大，溫度差距、下降力度全國各地不一，茲強烈推薦以下數據信息供設計參照應用。

由于氣溫對高架橋的溫度分布不均，會(huì )引起大跨度高架橋的頂點(diǎn)位移，通?？缇啾壤苄?，可以忽略不計，在設計中考慮到大跨度的公路橋梁。

混泥土的塑性變形和收攏

混凝土結構橋及預制混凝土橋需考慮到其塑性變形及收攏，自變量按梁在預應力鋼筋的作用下的彈性變形乘于塑性變形指數。

收攏量以溫度降低20℃來(lái)轉換。

在組裝時(shí)，混凝土的塑性變形和局部收縮應完成。

塑性變形的齡期是以增加預應力鋼筋后的計算時(shí)間，收攏是以澆筑混凝土之后到安裝時(shí)的所有齡期測算，設定預埋槽道后增加的預應力鋼筋需多加。

各種各樣載荷所造成的公路橋梁撓度值

荷載的時(shí)候使公路橋梁頂端產(chǎn)生角變位，而是預埋槽道造成豎直、水準及角變位。

假如梁較為高，且伴隨震動(dòng)的狀況，應特別留意。

因為擴寬路面而要設定豎向預埋槽道時(shí)，因為跨中撓度值比較大，還應特別注意在震動(dòng)時(shí)變位隨時(shí)長(cháng)變動(dòng)的相位角。

地震危害使構筑物產(chǎn)生變位

地震對預埋槽道的變位危害比較復雜，現階段還無(wú)法掌握，在設計預埋槽道時(shí)一般不予考慮，但若有靠譜材料可算出大地震對公路橋梁橋臺的下移、旋轉、水準挪動(dòng)及歪斜量時(shí)，在設計時(shí)給予考慮到自然更強。

橫坡對變位的危害

橫坡比較大的橋，通常工程施工時(shí)把主體活動(dòng)橡膠支座做成水準的，因此在橡膠支座偏移時(shí)在地面造成了一個(gè)豎直差，其數值水平位移乘于橫坡，在變位較小的情形下可不予考慮，但對組成鋼橋變位大且橫坡也大的情形下，設計預埋槽道的方式就應認真完成。